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[Monster Sport] モンスタースポーツ XCLハイトアップサスペンションセット type-SS (パッケージB / ピロボール) 【 ジムニー [JB23W] 5〜10型 】(約50mmアップ) 【代引不可】:オートクラフト - c2e89

2019-05-13
カテゴリトップ>メーカー別>マ行>MONSTER SPORT(モンスタースポーツ)>ジムニー
[Monster Sport] モンスタースポーツ XCLハイトアップサスペンションセット type-SS (パッケージB / ピロボール) 【 ジムニー [JB23W] 5〜10型 】(約50mmアップ) 【代引不可】

迫力のハイトアップスタイルと安定した走りをもたらし、必要になる補正部品をトータルセットアップしたチューニングサスペンションです。
『type-SS』は、標準の『XCLハイトアップサスペンションセット』に対し、ばねレートを高めると共に減衰力特性やストロークを併せてセッティングすることで、よりスタビリティを高めたスポーツ仕様です。LSD装着車にもお勧めです。


■こんな方におすすめ
・車高を高くしたい。スタイリングに迫力を出したい。
・2インチ以上のハイトアップを検討しているが、部品の選び方が分からない。
・ハイトアップしても安定性を確保したい。スピードレンジを上げたい。


■スタイリング
ノーマル比約50mmUPの車高設定でジムニーのワイルドな魅力をより一層引き出します。また、各部の対地クリアランスに余裕を生み出し、ノーマルでは踏み込めなかった新たなフィールドへ導きます。

■Sport Stability チューニング
標準の『XCLハイトアップサスペンションセット』に対し、ばねレートを高めると共に減衰力特性やストロークを併せてセッティングすることで、よりスタビリティを高めました。
ハイトアップしながらも、コーナーリング時のロール剛性を確保し、ロールスピードを最適化することで、高めのアベレージスピードにおいても安定感をもたらします。
また、LSD装着車における走行特性にも重きを置き開発。強力なトラクションが瞬時に掛かった際や、プッシングアンダー状態において、挙動が不安定になるのを抑えます。
ストリートユースにおける乗り心地も重要なポイントです。スポーティな味付けにしながらも、複筒式ショックアブソーバーならではの低い内部ガス圧と余裕あるストロークを活かして突上げを抑え、周波数感応バルブ機構も併せて奢ることで、普段乗りもこなせる乗り心地を確保しました。


■周波数感応バルブ機構

石畳やひび割れ路面、細かな凹凸による小さく速い入力の際は減衰力を低めに発生させ、乗り心地を確保します。コーナーリング時のロールなど、大きく遅い入力の際は減衰力を高めに発生させ、安定性および応答性を確保し、良好な操舵フィーリングをもたらします。
乗り心地とハンドリングを両立させた、質の高い走りを可能にします。


■トータルセットパッケージ
車高やストロークを大幅に変えるカスタマイズを高いレベルで実現するには、ショックアブソーバーやコイルスプリング以外に相応の補正部品を要します。
本品は交換部品一式をトータルで設計・検証し、それらをパッケージ化することで、車高やストロークの変更による不具合や危険領域を排除しつつ、性能を余すことなく発揮できる仕様としました。


【適合車種】
車種型式年式駆動方式グレード等
SUZUKI
ジムニー
JB23W04.10〜(5型〜)※14WD全車
MAZDA
AZ-オフロード
JM23W04.10〜※14WD全車
※1 JB23W-1〜4型、およびそれに相当する年式のJM23Wは適合しません。
JB23W-4型の場合、フロントスタビライザー一式をJB23W-5型以降用純正部品に交換することで適合します。

【パッケージ構成】
部品構成パッケージ
B
XCL50mmUPコイルスプリング(SPORT)
XCLロングストロークショックアブソーバー(SPORT)
専用ロングブレーキホース
専用ロングエアホース
ABSセンサハーネスブラケット延長ステー
XCLスタビライザーオフセットブラケット
XCLバンプストップスペーサーフロント
リヤ
(ショート)
調整式ラテラルロッドフロントピロ
リヤピロ
フロントリーディングアーム偏芯ブッシュ
ジオメトリチューンド
サスペンションアーム
フロント-
リヤ-
●印がセット内容に含まれる部品です。
※2 別途、取付長が調整可能なラテラルロッドを前後分ご用意ください。

【仕様】
 フロントリヤ
ショックアブソーバー構造低圧ガス封入
複筒式
(正立タイプ)
周波数感応バルブ付
低圧ガス封入
複筒式
(正立タイプ)
周波数感応バルブ付
減衰力固定固定
ばね定数N/mm
(kgf/mm)
22.5
(2.3)
24
(2.4)
車高変化量
(ノーマル比参考) ※3
mm+50+50
ストローク変化量
(ノーマル比参考)
※3,※4
縮み側mm+15+15
伸び側mm-5±0
ショックアブソーバー取付長Lmax
(ノーマル比参考) ※3,※4
mm+45+50
※3 数値はジムニー JB23W-6型 MT車(燃料満載時)の参考データです。
車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料残量等で異なります。
※4 バンプストップスペーサーを標準仕様で装着した場合の参考値です。

【注意事項】
本品取付けの際、適正なアライメント調整(サイドスリップ、ステアリングセンター、ラテラルロッド長)と光軸調整が必要になります。
本品は重要保安部品の交換作業を伴います。資格ある整備事業者で作業を行ってください。
ノーマル車両に比べ視界が大きく変化します。
車両重心が高くなるため、急な操作は控え、走行には十分注意してください。
フルリバンプ時、リヤ側プロペラシャフトジョイントのスライド代に余裕が無くなります。激しい走行を行う場合は、必要に応じて市販のプロペラシャフトスペーサー(5〜10mm厚程度)を装着してください。なお、スペーサーの装着には改造自動車の届出が必要になります。
他社製パーツとのマッチングは考慮していません。
本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。


【運賃について】


※こちらの商品は特別運賃が適応されます。
※下記の送料表が適用されます。ご注文時に自動計算されます通常送料ではございません。


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