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NUTEC 【ニューテック】 NC-53 ESTER RACING Euro Special 【2.5W-40】 【20L】【ペール缶】【4サイクルオイル】:Dimension-3 - 71ec8

2019-11-11
カテゴリトップ>メンテナンス>オイル>エンジンオイル>NUTEC 【ニューテック】
NUTEC 【ニューテック】 NC-53 ESTER RACING Euro Special 【2.5W-40】 【20L】【ペール缶】【4サイクルオイル】

NC-53Eについて

効果/特徴

NC-40 RACE OILと同等のベースオイルを使用して、欧州ハイパフォーマンス4輪車及び、欧州で主流となっている2輪車の競技用エンジンオイルを製品化しました。
NC-53Eは、2輪・4輪車のハイパフォーマンスエンジンに向け、省燃費性能とハードユース対応を両立する100%化学合成油です。

ハイパフォーマンスでありながら省燃費を実現します。

ご存知の通り国産の2輪車、4輪車の省燃費への要求に応え、オイルは低粘度へシフトしていますが、近年、欧州車でも低粘度化が進んでいます。特にパイパフォーマンス用の低粘度オイルが注目されており、そこでは、省燃費性能を有しながら高負荷に強いオイルが求められています。
NC-53Eはエンジンオイルが早く暖まる暖気特性を有しています。この特性は、燃費を悪化させる「エンジンが適正温度に暖まるまでの間の燃科の使用量」を抑制します。さらに、高温高負荷となる高回転時でも、高いオイル性能を発揮し続けるワイドレンジな設定です。
NC-53Eは低温時の省燃費性と、高温時の優れたオイル性能を併せ持っています。スピードレンジが高く、エンジンオイルへの負荷が大きい欧州4輪スポーツ車(ターボ車を含む)、常用回転域が高い2輪車(競技も含む)等をターゲットにしたオイルです。もちろん、国産車両にも適合しています。

多種にわかるエンジンに対応できる仕様

2.5W-40という粘度を採用したNC-53Eは、0W-30、5W-30、0W-40、5W-40を指定するエンジンをカバーできるように設定しています。安心してローフリクション&ハイパフォーマンスを満喫していただける仕様です。

対象車両

●低粘度( 0W-30 / 5W-30 / 10W-30 / 0W-40 / 5W-40 )を推奨する4輪欧州車、国産車(ターボ車含む)
●2輪競技車、ハイパフォーマンス車、0W-30 / 5W-30 / 10W-30 / 0W-40 / 5W-40 / 10W-40を推奨する欧州/国産2輪車

NUTECオイルについて

    NUTEC オイルは独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり 高出力、省燃費、低公害が実現できます。

  • エンジン出力の向上 / フリクションの低減と燃焼効率向上により出力を向上させます。
  • 燃料消費量の低減 / エンジンの燃焼効率など総合効率効率向上により燃料消費量を抑制します。
  • 騒音レベルの低減 / エンジン本体、排気音のノイズを抑制します。
  • クリーンな排気ガス / CO,HC,Noxの低減。
  • ディ−ゼルスモークのクリーン化 / 排気ガス中の黒煙排出量が低減されます。
    〜効果・特徴〜

  • エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
  • 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
  • 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
  • シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
  • 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
  • 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
  • スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性.酸化安定性.極圧性.油膜保持性等の耐久性能に優れています。

!!【NUTEC】高性能オイルを是非お試し下さい!!

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