MENU
MENU
EigoBank
EigoBank > プロフィール

HINSON ヒンソン BTLシリーズ (スリッパークラッチ) インナーハブ】プレッシャープレートキット 250XC 350SX-F 350XC-F:ウェビック  - cafa7

2019-11-22
カテゴリトップ>その他
HINSON ヒンソン BTLシリーズ (スリッパークラッチ) インナーハブ】プレッシャープレートキット 250XC 350SX-F 350XC-F■商品番号
BTL477

■JANコード
BTL477

■商品概要
【素材】材質】T6アルミ材削り出し、ハードコーティング加工
【セット内容】
・インナーハブ
・プレッシャープレート

■適合車種
▼KTM
250XC 13-15 F
350SX-F 11-14
350XC-F 11-14

■詳細説明

・Moto GPが開発したスリッパークラッチ技術。
・シフトダウン時、今までライダーが行っていたクラッチワークでのホッピング制御などを、機械的にクラッチを滑らし半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させる。
・容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることができる。
・過度のバックトルクはミッションに大きな負担を掛けるため、クラッチを滑らすことでバックトルクを逃がすスリッパークラッチはミッションの保護にも有効。
・クラッチの滑りを細かく調整できる。
(バックトルクリミッタースプリングのレート変更により、150Nmから2100Nmまで100Nm間隔で細かくバックトルクの開放ポイントの調整ができる。・Nm=ニュートンメートル)
・コーナーに最適なラインで進入できるなど、スムーズなブレーキングコントロールを可能に。
・荒れた路面での後輪の跳ねを減らし、ラインを維持することができる(MX)(SM)。
・取り付けに面倒な特殊工具は一切不要で、簡単インストールが可能。
・クラッチ性能と寿命が格段に向上。
・航空宇宙技術でも使用される強度の優れたT6アルミ材から削り出し、ハードコーティング加工を施すことによりノーマルに比べ5倍の耐久性を実現(適切なメンテナンスが前提)。
・加工精度が高いためクラッチを切った時はきちんと切れ、熱をあまり発しない。つなげる時はよりスムーズにつながる。
・ヒンソンのクラッチコンポーネントクラッチバスケットと一緒に使うことでクラッチジャダーを防止。


【送料無料】駆動系 250XC 350SX-F 350XC-F HINSON ヒンソン BTL477

ページの先頭へ

S