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【カスタムクラブ】プロギア PRGR RS-F 2018ドライバー クライムオブエンジェル バーニングエンジェルシャフト【超高反発加工対応】:第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 - 80e5e

2019-10-02
カテゴリトップ>高反発加工
【カスタムクラブ】
プロギア PRGR
RS-F 2018ドライバー
クライムオブエンジェル バーニングエンジェルシャフト
【超高反発加工対応】

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
納期は約2週間前後
となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

※超高反発加工をご希望の方は納期を約2週間頂きます!

メーカー在庫及ぶ位弊社在庫状況により納期は変わります。何卒ご了承くださいませ。






PRGR RSFドライバー 2018

RS F ドライバー
強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。

新Wクラウン設計※1+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。
「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。

〇深い重心。ドローの打ちやすい、新RS F。
〇トゥヒール慣性モーメントの大きい設計(上下の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)
〇左への不安をなくしつつ、やさしさも感じるヘッド。

PRGR RSFドライバー 2018

PRGR RSFドライバー 2018

PRGR RSFドライバー 2018

PRGR RSFドライバー 2018

PRGR RSFドライバー 2018

弾道コントロールシステム「Bacosy」
Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)

RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。
ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。

PRGR RSFドライバー 2018


スペック

ロフト角(°) 9.5 10.5
体積(3) 460
フェースアングル(°) -3.5
ライ角(°) 56.0
長さ(インチ) 45.5
グリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無
素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
製法 フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
クラウン:プレス成型

Made in JAPAN】Made in CHINA

※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付
※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値


CFRP材使用商品のご注意

RS Fドライバーは、クラウン部分にCFRP材を使用しております。ご使用につきましては従来品と同様の取り扱い方法となりますが、下記ご一読のうえご使用いただきますようお願いいたします。 1.低温および高温、多湿での放置は避けてください。2.車のトランクの中に放置しないでください。3.クラウン部のCFRP材を鋭利な物などで傷付けたりしないようにご注意ください。破損の原因になる恐れがあります。4.クラブの改造は行なわないでください。ヘッドに過度な締め付け「万力などによる」や過度な加熱「ガスバーナーなどによる」を加えますと、ヘッドが破損する恐れがあります。5.クラブヘッドにはヘッドカバーを装着し、保管してください。6.ヘッドを水やお湯につけて洗浄しないでください。洗浄の際は濡れた布などをご使用下さい。7.メンテナンスにつきましては従来品と同様に有償にて承りますので販売店にお申し付けください。





クライムオブエンジェル バーニングエンジェル シャフト
CRIME OF ANGEL BURNING ANGEL
『70%くらいの力でこれまでの100%以上飛ぶ』
『飛ばすのではなく、飛ぶシャフト』
『飛びを意識したシャフトで振らなくても飛びます!
力まなければ勝手に走ります!
コースで力んで失敗する人がほとんどと思いますが、バーニングは70%くらいの力でこれまでの100%以上に飛ぶのです!
結果が出ないとだめですからほんとテストは繰り返しましたね。
硬くないのに、戻りが早いんです。
どんどん加速する感じで今までにないシャフトです!
車で言えば速いスポーツカーなんだけどオートマってかんじかな!』
『まずシャフト先端の強靭な走り感に圧倒させられました!
インパクトが終わった後でもヘッドスピードが落ちない感覚です。
メーカーの方も「それを目指して開発しました」と言っていましたので、もっと楽に飛ばしたい人にバッチリだと思います。

重心距離の長いヘッドとの相性が抜群に良さそうですね。
コース中心であまり練習しなくなった人、勝手にシャフトが走ってくれるこの「バーニング」是非一度お試しください!』






高反発ヘッドの補償について
通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、
ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。


↓↓まずはお電話下さい。↓↓


(全品ポイント5倍!3/21 20:00〜3/26 1:59迄)
深すぎない重心設計。フェードが打ちやすい。

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